Διπλωματικές Εργασίες
Μόνιμο URI για αυτήν τη συλλογήhttps://dspace.library.tuc.gr/handle/123456789/128
Νέα
15
Περιηγούμαι
Πρόσφατες Υποβολές
Δημοσίευση On the optimal design of airfoils(Technical University of Crete, 2015) Leloudas Stavros; Λελουδας Σταυρος; Nikolos Ioannis; Νικολος Ιωαννης; Delis Anargyros; Δελης Αναργυρος; Konsolakis Michail; Κονσολακης ΜιχαηλDuring recent years, computer graphics techniques such as Free-Form Deformation (FFD), have become extremely useful and widely employed in the field of Aerodynamic Shape Optimization and particular throughout the design of airfoil sections. Although FFD is a powerful parameterization and deformation technique of any given arbitrary two- or three-dimensional shape, there is no guarantee that provides the preservation of the shape’s enclosed area or volume respectively, after its application. Given the importance of the structural integrity required by aerodynamic shapes, such as aircraft wings and wind turbine blades, the necessity of including a cross-sectional area preservation constraint (among several other geometrical and aerodynamic ones) arises during the optimization process of the airfoil sections forming the aforementioned applications. Even though previous works exist, where a cross-sectional area constraint is utilized, the implementation is done by either non-linear time consuming expressions or by penalty function approaches, which are not always sufficient and do not guarantee the exact satisfaction of a strict equality constraint throughout the design process. In this work an airfoil optimization scheme is presented, based on Area-Preserving Free-Form Deformation technique, which serves as an alternative approach for the handling and satisfaction of a strict cross-sectional area equality constraint, while a parallel Differential Evolutionary (DE) algorithm is utilized for the optimization procedure. The DE algorithm is combined with two Artificial Neural Networks (ANNs), a multilayer perceptron (MLP) feed-forward ANN and a Radial Basis Functions (RBF) network, which serve as surrogate models, to decrease the computational cost of the optimization procedure. In each iteration of the DE algorithm, before the evaluation of the fitness function for each candidate solution, an area preservation step is applied to that solution in order to meet the cross-sectional area constraint. The area preservation step is achieved by solving an area correction sub problem, which consists of computing and applying the minimum possible offset to each free-to-move control point of the FFD lattice, subject to the area conservation. Due to the linearity of the area constraint in each axis, the extraction of an inexpensive closed-form solution to the sub problem is possible by using Lagrange Multipliers method. The proposed technique overcomes the disability of Evolutionary Algorithms (EAs) to effectively treat strict equality constraints such as exact area preservation one. Throughout the optimization process both structural and aerodynamic requirements can be taken into account, as constraints while the objective function is focused on the improvement of aerodynamic efficiency. Additionally, the use of multiple surrogate models, in conjunction with the inexpensive solution to the area correction sub problem, render the optimization process time saving. This thesis demonstrates the applicability and effectiveness of the proposed methodology.Δημοσίευση Αλγόριθμος περιορισμένης αναζήτησης για το πρόβλημα δρομλόγησης οχημάτων με χρονικά παράθυρα(Πολυτεχνείο Κρήτης, 2015) Stoukas Giannakis; Στουκας Γιαννακης; Marinakis Ioannis; Μαρινακης Ιωαννης; Marinaki Magdalini; Μαρινακη Μαγδαληνη; Tsafarakis Stelios; Τσαφαρακης ΣτελιοςΛόγω της παγκοσμιοποίησης και των διαρκώς αυξανόμενων απαιτήσεων των πελατών η ανάπτυξη της Εφοδιαστικής αλυσίδας αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για τη δημιουργία πλεονεκτημάτων στις επιχειρήσεις. Πρωταρχικές δραστηριότητες της εφοδιαστικής αλυσίδας είναι οι μεταφορές και τα αποθέματα οι οποίες απορροφούν μεγάλο μερίδιο του κόστους. Έτσι, ένας από τους στόχους των επιχειρήσεων είναι η μείωση αυτού του κόστους. Στη συγκεκριμένη διπλωματική εργασία θα μας απασχολήσει το πρόβλημα δρομολόγησης οχημάτων με χρονικά παράθυρα (Vehicle routing problem with time windows), που σχετίζεται με τη διανομή των προϊόντων μίας εταιρίας σε ένα συγκεκριμένο αριθμό πελατών με συγκεκριμένη ζήτηση για τον κάθε πελάτη, από μία αποθήκη, μέσω συγκεκριμένου αριθμού οχημάτων περιορισμένης χωρητικότητας. Η εξυπηρέτηση του κάθε πελάτη πρέπει να γίνει μία φορά, από ένα όχημα, και το πρόβλημα έχει την ιδιομορφία ότι ο κάθε πελάτης μπορεί να εξυπηρετηθεί μέσα σε ένα συγκεκριμένο χρονικό περιθώριο και όχι πριν ή μετά από αυτό. Στόχος του προβλήματος είναι η ελαχιστοποίηση της ευκλείδειας απόστασης, τηρουμένων των περιορισμών που αναφέρθηκαν παραπάνω. Στο πρώτο μέρος της εργασίας αυτής, χρησιμοποιείται ένας απλός αλγόριθμος για την εύρεση μίας εφικτής υποβέλτιστης λύσης που ικανοποιεί τους περιορισμούς. Επειδή όμως αυτή η λύση δεν είναι η καλύτερη δυνατή, στο δεύτερο μέρος γίνεται προσπάθεια να βελτιστοποιηθεί η λύση αυτή. Για την βελτιστοποίηση της λύσης γίνεται χρήση του μεθευρετικού αλγορίθμου Περιορισμένης Αναζήτησης (Tabu Search Algorithm). Ο αλγόριθμος αυτός χρησιμοποιεί έναν ευρετικό αλγόριθμο για την αναζήτηση καλύτερων αποτελεσμάτων. Επειδή όμως ο ευρετικός αλγόριθμος μπορεί να παγιδευτεί σε τοπικό ελάχιστο, ο μεθευρετικός αλγόριθμος χρησιμοποιεί ορισμένες στρατηγικές για να αποφευχθούν οι επαναλαμβανόμενοι κύκλοι γύρω από μία λύση. Οι στρατηγικές αυτές απαιτούν μνήμη (μία μικρής διάρκειας, μία μεσαίας, και μία μεγάλης διάρκειας). Ουσιαστικά αυτός ο αλγόριθμος αποθηκεύει τις προηγούμενες κινήσεις και απαγορεύει να επαναληφθούν για ένα συγκεκριμένο αριθμό επαναλήψεων, εκτός και αν αποφέρουν καλύτερη λύση οπότε ενεργοποιείται ένα κριτήριο (το κριτήριο της φιλοδοξίας). Ο αλγόριθμος αυτός βελτιώνει την αρχική εφικτή λύση. Τέλος μέσω ενός ακόμα αλγόριθμου ελαχιστοποιείται ο αριθμός οχημάτων. Στην εργασία παρουσιάζεται το πρόβλημα και τα αποτελέσματα από τη χρήση των αλγορίθμων. Για την επίλυση των αλγορίθμων χρησιμοποιήθηκε το προγραμματιστικό περιβάλλον της Matlab.Δημοσίευση Επίδραση της ηλεκτρονικής στρατηγικής στις επιχειρηματικές λειτουργίες(Πολυτεχνείο Κρήτης, 2015) Liousas Christos; Λιουσας Χρηστος; Moustakis Vasilis; Μουστακης Βασιλης; Antoniadis Aristomenis; Αντωνιαδης Αριστομενης; Kontogiannis Thomas; Κοντογιαννης ΘωμαςΣτόχος της παρούσας μελέτης είναι η συσχέτιση διάφορων παραμέτρων της εφαρμογής στρατηγικής ηλεκτρονικού εμπορίου σε μια επιχείρηση εστιάζοντας στο πόσο αυτή επηρεάζει τις λειτουργίες της χρησιμοποιώντας την περιγραφική και την επαγωγική στατιστική ανάλυση. Η μελέτη στηρίζεται σε πραγματικά δεδομένα, προερχόμενα από έρευνα που διεξήχθη βάσει ερωτηματολογίων σε εκατό πενήντα συμμετέχοντες οι οποίοι κατείχαν διευθυντικές θέσεις. Το ερωτηματολόγιο συντάχθηκε βάσει επιστημονικών ερευνών που έγιναν πάνω στην εφαρμογή της στρατηγικής ηλεκτρονικού εμπορίου λαμβάνοντας υπόψη τους στόχους της επιχείρησης, την ηλεκτρονική στρατηγική, το ηλεκτρονικό μάρκετινγκ και τις διαστάσεις της ηλεκτρονικής στρατηγικής. Οι απαντήσεις του ερωτηματολογίου έχουν τη μορφή της βαθμωτής κλίμακας Likert με τιμές από το 1 ως το 10, όπου το 1 αντιστοιχεί στο δεν συμφωνώ καθόλου και το 10 στο συμφωνώ απόλυτα. Η κλίμακα Likert είναι αρκετά αξιόπιστη και χρησιμοποιείται κατά κόρων σε στατιστικές έρευνες καθώς αποτελεί κλίμακα εκτίμησης απόψεων ή συμπεριφοράς. Στόχος της έρευνας είναι η επικοινωνία με διοικητικά στελέχη επιχειρήσεων για τη διερεύνηση των αντιλήψεών τους για τις επιπτώσεις της εφαρμογής στρατηγικής ηλεκτρονικού εμπορίου σε μια επιχείρηση απέναντι στα κριτήρια εφαρμογής του που συνθέτουν το μοντέλο μας. Οι ερωτηθέντες κλήθηκαν να εκφράσουν τις απόψεις τους πάνω στο αντικείμενο της έρευνάς μας απαντώντας ή δηλώνοντας στο κατά πόσο συμφωνούν με μία ρήση επιστημονικής έρευνας πάνω στην ηλεκτρονική στρατηγική. Στην παρούσα έρευνα τα συμπεράσματα εξάγονται με τη βοήθεια του στατιστικού προγράμματος SPSS Statistics 21.0 και του AMOS 21.0. Πρόκειται για πολύ δημοφιλή στατιστικά πακέτα που επιτρέπουν στο χρήστη να εκτελέσει περίπλοκους χειρισμούς δεδομένων και αναλύσεων. Μεταξύ άλλων χρησιμοποιούνται οι παρακάτω αναλύσεις: περιγραφική στατιστική (descriptive statistics), συχνότητες (frequencies), περιγραφική ανάλυση (descriptive analysis), έλεγχο υποθέσεων (case summaries), παραγοντική ανάλυση (factor analysis), έλεγχος υποθέσεων (Anova) και μοντέλα δομικών εξισώσεων (structural equation model – SEM). Η περιγραφική στατιστική δίνει στον αναλυτή τη δυνατότητα να προβεί σε μια συνοπτική παρουσίαση του δείγματος που εξετάζει, με αρχικό αποτέλεσμα την εξαγωγή συμπερασμάτων, την οργάνωση τους σε πίνακες και τη γραφική αναπαράστασή τους. Αυτή η ανάλυση παρουσιάζει μέτρα περιγραφικής στατιστικής (maximum, minimum, mean, standard deviation κα.). Οι συχνότητες χρησιμοποιούνται για την ανάγνωση των απαντήσεων του δείγματος ώστε να παράσχουν στο χρήστη ολοκληρωμένη εικόνα. Η περιγραφική ανάλυση χρησιμοποιείται γιατί παρέχει στο χρήστη την δυνατότητα ανίχνευσης κάποιων ιδιαίτερων χαρακτηριστικών των τιμών του δείγματος τα οποία μπορούν να αναλυθούν περαιτέρω. Ο έλεγχος υποθέσεων είναι χρήσιμος γιατί μας δίνει τη δυνατότητα να δούμε αν τα δεδομένα υποστηρίζουν μια ιδέα και σε ποιο βαθμό το κάνουν αυτό. Επίσης μας βοηθά στο να συγκρίνουμε μεταξύ τους δύο ομάδες βάσει των απαντήσεών τους. Τέλος τα μοντέλα δομικών εξισώσεων αποτελούν στατιστική μεθοδολογία με συνιστώσες την ψυχομετρία και την οικονομετρία. Τα μοντέλα δομικών εξισώσεων επιτρέπουν την επίλυση πολλαπλών εξισώσεων που ενδεχομένως να έχουν βρόχους ανατροφοδότησης. Το λογισμικό AMOS 21.0 μας δίνει τη δυνατότητα να χειριστούμε μοντέλα που περιέχουν τις περισσότερες από τις στατιστικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται σήμερα στις επιστήμες. Η παρούσα έρευνα παρουσιάζει την ανάλυση υποθέσεων της μεθόδου ανάλυσης διακύμανσης δύο παραγόντων (two-way analysis of variance) ως ένα τρόπο σύγκρισης της σημαντικότητας των κριτηρίων και των υποκριτηρίων που αποτελούν τις εξαρτημένες μεταβλητές σε σχέση με τις ανεξάρτητες μεταβλητές που είναι τα δημογραφικά στοιχεία των ερωτηθέντων (φύλλο, ηλικία). Χρησιμοποιώντας την συγκεκριμένη στατιστική ανάλυση καταλήγουμε σε συμπεράσματα επί του συνολικού δείγματος συγκρίνοντας, παρατηρώντας και αναλύοντας ερωτήσεις όπως: Ποια ηλικιακή ομάδα θεωρεί το υποκριτήριο σημαντικότερο; Ποιο φύλο θεωρεί ένα υποκριτήριο λιγότερο σημαντικό; Αλλά και ερωτήσεις όπως: ποια ηλικιακή ομάδα συγκεκριμένου φύλου θεωρεί σημαντικότερο το εκάστοτε υποκριτήριο. Στην παρούσα έρευνα, μέσω της ανάλυσης παραγόντων (factor analysis) του προγράμματος SPSS Statistics 21.0 καταλήξαμε σε έξι μη παρατηρούμενες μεταβλητές με τα υποκριτήρια τους. Το λογισμικό SPSS Statistics 21.0 μέσω των εφαρμογών του μας υπέδειξε βελτιστοποιώντας το προτεινόμενο από εμάς μοντέλο το συστηματικό πλαίσιο στο οποίο καταλήγουμε. Έπειτα γίνεται ο έλεγχος ορθότητας και η συσχέτιση αυτών των μεταβλητών με την χρήση δεικτών από πίνακες αποτελεσμάτων του λογισμικού για την προσαρμογή του μοντέλου. Τέλος, παρουσιάζεται ένα μοντέλο εφαρμογής ηλεκτρονικής στρατηγικής που προκύπτει από την επεξεργασία των δεδομένων με τη βοήθεια των SPSS Statistics 21.0 και AMOS 21.0. Ένα μοντέλο που θα αποτελέσει χρήσιμο εργαλείο για όποιον οργανισμό θέλει να εφαρμόσει ή ήδη εφαρμόζει ηλεκτρονική στρατηγική. Πρόκειται για ένα σύνθετο μοντέλο εφαρμογής ηλεκτρονικής στρατηγικής που προτείνει η παρούσα έρευνα και μπορεί να αποτελέσει εργαλείο αλλά και αντικείμενο μελέτης. Η παρούσα μελέτη δεν απευθύνεται μόνο σε οργανισμούς ή διοικητικά στελέχη που σκοπεύουν να εφαρμόσουν ηλεκτρονική στρατηγική αλλά και σε αυτούς που ήδη έχουν εφαρμόσει διότι η ηλεκτρονική στρατηγική δεν αποτελεί μονομερής ενέργεια για έναν οργανισμό ούτε γίνεται εφάπαξ. Είναι μια επαναληπτική διαδικασία που στις μέρες που διανύουμε αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι τις αγοράς και των διαδικασιών κάθε επιχείρησης. Μέσω τον στατιστικών προγραμμάτων SPSS Statistics 21.0 και AMOS 21.0 προσπαθήσαμε να αποτυπώσουμε αναλυτικά τα αποτελέσματα τις έρευνάς μας και να ελέγξουμε τα αποτελέσματα παρουσιάζοντας μια αξιόπιστη έρευνα που απευθύνεται σε κάθε ενδιαφερόμενο και ένα αξιόπιστο μοντέλο – εργαλείο που θα είναι χρήσιμο και απόλυτα εφαρμόσιμο από κάθε ένα οργανισμό που θα χρειαστεί να εφαρμόσει ή να τροποποιήσει την τρέχουσα ηλεκτρονική στρατηγική του.Δημοσίευση Design of an efficient and lightweight chassis, suitable for an electric car(Πολυτεχνείο Κρήτης, 2015) Tsirogiannis Evaggelos; Τσιρογιαννης Ευαγγελος; Stavroulakis Georgios; Σταυρουλακης Γεωργιος; Stavroulaki Maria; Σταυρουλακη Μαρια; Marinakis Ioannis; Μαρινακης ΙωαννηςΔημοσίευση Employing optimization in CAE vehicle dynamics(Πολυτεχνείο Κρήτης, 2014) Leledakis Alexandros; Λελεδακης Αλεξανδρος; Tsourveloudis Nikolaos; Τσουρβελουδης Νικολαος; Pouliezos Anastasios; Πουλιεζος Αναστασιος; Nikolos Ioannis; Νικολος Ιωαννης; Katzourakis Diomidis; Κατζουρακης ΔιομηδηςThe use of Computer Aided Engineering (CAE) tools from the Conceptual Design stage can lead to reduced production time and cost, while it can also help attribute leaders to more efficiently achieve the desired vehicle specifications. CAE tools can facilitate engineers to design, modify, calibrate and optimize their designs in an early development phase. Therefore, physical testing during the development process of a new vehicle can be reduced; methods can be developed, which can facilitate physical testing scenarios in virtual environments using simulation software. Automotive industry is aiming towards vehicle verification using Simulation software rather than physical prototype testing. This thesis aims to develop CAE methods for Vehicle dynamics related to active safety features.Δημοσίευση Η διοίκηση της εφοδιαστικής αλυσίδας στο βιομηχανικό κλάδο παραγωγής αλεύρων και ζωοτροφών(Πολυτεχνείο Κρήτης, 2014) Maniatis Alexandros; Μανιατης Αλεξανδρος; Moustakis Vasilis; Μουστακης Βασιλης; Bilalis Nikolaos; Μπιλαλης Νικολαος; Antoniadis Aristomenis; Αντωνιαδης ΑριστομενηςΗ σπουδαιότητα του ρόλου της εφοδιαστικής αλυσίδας μιας επιχείρησης στην κερδοφορία της και την ανταγωνιστικότητα της έχει τα τελευταία χρόνια μετατραπεί πλήρως, αναδεικνύοντας πλέον την εφοδιαστική αλυσίδα ως έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες μείωσης του κόστους και αύξησης των κερδών της. Επομένως η διοίκηση της εφοδιαστικής αλυσίδας κατέχει ξεχωριστή και σπουδαία θέση στον επιχειρησιακό προγραμματισμό κάθε εταιρίας,ως το κατεξοχήν εργαλείο συντονισμού, προγραμματισμού και σχεδιασμού εκείνων των λειτουργιών που απαρτίζουν την εφοδιαστική αλυσίδα. Η συγκεκριμένη διπλωματική εργασία αποσκοπεί α) στη μελέτη και την ανάλυση των δραστηριοτήτων της διοίκησης της εφοδιαστικής αλυσίδας σε μια βιομηχανία παραγωγής αλεύρων και ζωοτροφών, του τρόπου εφαρμογής τους και των αποφάσεων που λαμβάνονται για τον προγραμματισμό και την εκτέλεσή τους ώστε να επιτυγχάνονται οι στόχοι της επιχείρησης και β) στην εφαρμογή της μεθόδου ABC Analysis στα αποθέματα πρώτων υλών και τελικών προϊόντων της συγκεκριμένης βιομηχανίας.Η βιομηχανία που μελετήθηκε είναι η <<Κυλινδρόμυλοι Κρήτης Α.Ε.>> Συγκεκριμένα στο 1ο κεφάλαιο γίνεται μια εισαγωγή στη διοίκηση της εφοδιαστικής αλυσίδας, παρουσιάζονται οι δραστηριότητες που περιλαμβάνει, τα επίπεδα στα οποία λαμβάνονται οι αποφάσεις για το σχεδιασμό ενός συστήματος, τα εμπλεκόμενα κόστη και οι σύγχρονες τάσεις που επικρατούν Στο 2ο κεφάλαιο γίνεται η παρουσίαση της υπό μελέτη επιχείρησης (ιστορική αναδρομή, γενικά στοιχεία, τα προϊόντα που παράγει) και στη συνέχεια παρουσιάζονται και αναλύονται οι εφοδιαστικές δραστηριότητες της επιχείρησης και ο τρόπος εκτέλεσης όλων των διαδικασιών που περιλαμβάνουν. Στο 3ο κεφάλαιο πραγματοποιείται η εφαρμογή της μεθόδου ABC Analysis. Ειδικότερα στην αρχή του κεφαλαίου παρουσιάζεται η μέθοδος και ο τρόπος εκτέλεσής του, ενώ στη συνέχεια αναφέρονται τα δεδομένα που χρησιμοποιήθηκαν και παρατίθενται τα συγκεντρωτικά και αναλυτικά αποτελέσματα. Στο 4ο κεφάλαιο παρατίθενται μερικά συμπεράσματα.Δημοσίευση Αξιολόγηση επιδόσεων ενός νοσοκομειακού οργανισμού με τη χρήση προσομοίωσης και πολυκριτήριας ανάλυσης(Technical University of Crete, 2014) Christodoulou Iason; Χριστοδουλου Ιασων; Matsatsinis Nikolaos; Ματσατσινης Νικολαος; Grigoroudis Evaggelos; Γρηγορουδης Ευαγγελος; Doubos Michalis; Δουμπος ΜιχαληςΔημοσίευση Διερεύνηση των παραγόντων που συμβάλλουν στην αποτελεσματική εφαρμογή μάρκετινγκ μέσω φορητών συσκευών(Technical University of Crete, 2014) Mystakidis Nikolaos; Μυστακιδης Νικολαος; Moustakis Vasilis; Μουστακης Βασιλης; Antoniadis Aristomenis; Αντωνιαδης Αριστομενης; Stavroulakis Georgios; Σταυρουλακης ΓεωργιοςΜάρκετινγκ μέσω φορητών συσκευών, τι είναι και πως επιτυγχάνεται. Τρόποι μάρκετινγκ μέσω φορητών συσκευών (mobile marketing). Εστίαση στην μέθοδο μάρκετινγκ μέσω σύντομων μηνυμάτων (sms). Ανάλυση της στρατηγικής υλοποίησης της καμπάνιας μαρκετινγκ μέσω σύντομων μηνυμάτων και των παραγόντων που απαιτούνται για να επιτευχθεί. Κόστος υλοποίησης και απόδοσης της καμπάνιας. Διασύνδεση με άλλες μεθόδους μάρκετινγκ. Επισκόπηση, συμπεράσματα και αναφορες σε μελλοντικές εξελίξεις στον τομέα μάρκετινγκ μέσω φορητών συσκευών.Δημοσίευση Το πρόβλημα του βέλτιστου σχεδιασμού ενός ολοκληρωμένου συστήματος μεταφοράς-αποθήκευσης-διανομής(Πολυτεχνείο Κρήτης, 1997) Μπέας ΓεώργιοςΜη διαθέσιμοΔημοσίευση Προσομοίωση συστημάτων ηλεκτρικής ενέργειας με το πρόγραμμα InterPSS(Technical University of Crete, 2014) Nterekas Alexios-Serafeim; Ντερεκας Αλεξιος-Σεραφειμ; Kanellos Fotios; Κανελλος Φωτιος; Grigoroudis Evaggelos; Γρηγορουδης Ευαγγελος; Kouikoglou Vasilis; Κουϊκογλου ΒασιληςΔημοσίευση Προσομοιωτικό μοντέλο κοπής οδοντώσεων με αποφλοίωση με κύλιση(Technical University of Crete, 2014) Ieronymakis Stereos; Ιερωνυμακης Στερεος; Antoniadis Aristomenis; Αντωνιαδης Αριστομενης; Tapoglou Nikolaos; Ταπογλου Νικολαος; Moustakis Vasilis; Μουστακης Βασιλης; Bilalis Nikolaos; Μπιλαλης Νικολαος; Vakondios Dimitrios; Βακονδιος ΔημητριοςΘα πραγματοποιηθεί προσομοίωση της κοπής οδοντώσεων με αποφλοίωση με κύλιση, βασισμένη σε υπάρχον λογισμικό CAD. Πιο συγκεκριμένα θα χρησιμοποιηθεί το προγραμματιστικό περιβάλλον του προγράμματος Inventor της Autodesk και με τη βοήθεια της γλώσσας προγραμματισμού Visual Basic θα δημιουργηθούν εικονικά μοντέλα του τεμαχίου προς κοπή καθώς και του κοπτικού εργαλείου. Στη συνεχεία με τον κατάλληλο κώδικα θα προσομοιωθεί η κατεργασία κοπής οδοντώσεων (ευθέων και ελικοειδών) και θα ληφθούν αποτελέσματα που αφορούν τη γεωμετρία του αποβλίττου τα οποία θα χρησιμεύσουν στον υπολογισμό των δυνάμεων κοπής. Τέλος, τα τελικά αποτελέσματα θα βοηθήσουν στη μελέτη των καταπονήσεων του κοπτικού εργαλείου καθώς και στον καθορισμό του χρόνου ζωής του.Δημοσίευση Νευρωνικά δίκτυα και χρήση τους σε έλεγχο(Technical University of Crete, 2014) Aggelatos Georgios; Αγγελατος Γεωργιος; Stavroulakis Georgios; Σταυρουλακης Γεωργιος; Marinakis Ioannis; Μαρινακης Ιωαννης; Stavroulaki Maria; Σταυρουλακη ΜαριαΑυτή η εργασία έχει δώσει μια σύντομη εισαγωγή στη χρήση των νευρωνικών δικτύων στα συστήματα ελέγχου. Τα νευρωνικά δίκτυα είναι ένας κλάδος τεχνητής νοημοσύνης που εξελίσσεται διαρκώς τα τελευταία χρόνια. Πρόκειται για ένα αφηρημένο αλγοριθμικό κατασκεύασμα το οποίο εμπίπτει στον τομέα της υπολογιστικής , όταν στόχος του νευρωνικού δικτύου είναι η επίλυση κάποιου υπολογιστικού προβλήματος. Το νευρωνικό δίκτυο είναι ένα δίκτυο από απλούς υπολογιστικούς κόμβους (νευρώνες, νευρώνια), διασυνδεδεμένους μεταξύ τους. Είναι εμπνευσμένο από το Κεντρικό Νευρικό Σύστημα (ΚΝΣ), το οποίο προσπαθεί να προσομοιώσει.Δημοσίευση Φορολογική πρόβλεψη φυσικών προσώπων με νευροασαφή λογική, νευρωνικά δίκτυα και γενετικούς αλγόριθμους(Πολυτεχνείο Κρήτης, 2014) Gargalis Leonidas; Γαργαλης Λεωνιδας; Atsalakis Georgios; Ατσαλακης ΓεωργιοςΔημοσίευση Αλγόριθμος βελτιστοποίησης σμήνους μελισσών για πρόβλημα δρομολόγησης οχημάτων εφοδιαστικής(Πολυτεχνείο Κρήτης, 2014) Papadopoulos dimitrios; Παπαδοπουλος Δημητριος; Marinakis ioannis; Μαρινακης ΙωαννηςΤο πρόβλημα δρομολόγησης οχημάτων προκύπτει κατά την παράδοση προϊόντων σε πελάτες, ξεκινώντας από μία συγκεκριμένη αποθήκη μέσω ενός δεδομένου οδικού δικτύου. Λόγω ύπαρξης περιοριστικών παραγόντων (χωρητικότητα μέσου μεταφοράς, χρόνος διαδρομής), δεν ικανοποιούνται όλοι οι πελάτες με μία διαδρομή, έτσι καθορίζεται ένα σύνολο διαδρομών (κυκλικές διαδρομές) όπου καθεμία από αυτές ξεκινά και καταλήγει στην αποθήκη. Οι στόχοι που τίθενται για την επίλυση του συγκεκριμένου προβλήματος είναι η ελαχιστοποίηση του συνολικού κόστους μεταφοράς των προϊόντων, δηλαδή ελαχιστοποίηση της συνολικής απόστασης που διανύεται και του συνολικού χρόνου που απαιτείται. Αλγόριθμος σμήνους μελισσών είναι ένας αλγόριθμος, ο οποίος βασίζεται στη συνέργεια ενός πλήθους μελισσών, ώστε να λυθούν με συλλογικό τρόπο πολύπλοκα προβλήματα συνδυαστικής βελτιστοποίησης. Καθεμία μέλισσα παράγει (καταλήγει σε) μία λύση του προβλήματος. Ο αλγόριθμος αποτελείται από δύο στάδια. Στο πρώτο στάδιο, κάθε μέλισσα με προκαθορισμένο αριθμό κινήσεων προσπαθεί να βελτιώσει τη λύση του προβλήματος, παράγοντας κάθε φορά μία νέα λύση. Έχοντας βρει ένα μέρος της λύσης, επιστρέφει στην κυψέλη και ξεκινά το δεύτερο στάδιο, κατά το οποίο μοιράζονται όλες οι μέλισσες τις λύσεις τους. Σε αυτό το δεύτερο στάδιο, η μέλισσα είτε προσπαθεί να πείσει τις υπόλοιπες να την ακολουθήσουν στον δικό της προορισμό, είτε εγκαταλείπει τον δικό της προορισμό για να ακολουθήσει κάποια άλλη. Στη φύση οι μέλισσες επικοινωνούν με χορευτικές κινήσεις, γνωστοποιώντας στο σμήνος την ποσότητα και την απόσταση της τροφής. Στον αλγόριθμο η ποιότητα της λύσης εμφανίζεται με τη βοήθεια της αντικειμενικής συνάρτησης (συνάρτηση της συνολικής απόστασης που έχει διανυθεί και του χρόνου).Δημοσίευση Βελτίωση της διαδικασίας παραγωγής τηλεοπτικού δελτίου ειδήσεων στην τηλεόραση του Σκάι με τη χρήση γενικού εργονομικού μοντέλου(Technical University of Crete, 1994) Στύλος ΑλέξανδροςΜη διαθέσιμοΔημοσίευση Πακέτο προγραμμάτων δειγματοληπτικού ελέγχου προϊόντων μέσω απλών επανορθωτικών σχεδίων(Technical University of Crete, 1990) Τριάντης ΓιάννηςΜη διαθέσιμοΔημοσίευση Τεχνικές εξαγωγής σημείων ενδιαφέροντος σε τούνελ από σκυρόδεμα(Πολυτεχνείο Κρήτης, 2015) Davaris Konstantinos; Δαβαρης Κωνσταντινος; Doulamis Anastasios; Δουλαμης Αναστασιος; Stavroulakis Georgios; Σταυρουλακης Γεωργιος; Marinakis Ioannis; Μαρινακης Ιωαννης; Stavroulakis Georgios; Σταυρουλακης ΓεωργιοςΤον τελευταίο καιρό το ενδιαφέρον της ανίχνευσης ρωγμών και θρυμματισμών στα τούνελ έχει αυξηθεί. Αρκετά τούνελ βρίσκονται σε λειτουργία πολλά χρόνια, ενώ το κόστος κατασκευής ενός νέου τούνελ είναι πολύ υψηλό. Η ύπαρξη πολλών ατυχημάτων, κατά καιρούς, έχει καταστήσει την παρακολούθηση και ανίχνευση της δομικής τους κατάστασης επιτακτική. Στην παρούσα διπλωματική εργασία, δημιουργήθηκε ένας αλγόριθμος, στον οποίο χρησιμοποιήθηκαν και αξιολογήθηκαν πέντε διαφορετικοί ανιχνευτές που πάρθηκαν από την εργαλειοθήκη της Matlab, με απώτερο σκοπό την ανίχνευση ρωγμών και θρυμματισμών στην εσωτερική επένδυση ενός τούνελ από σκυρόδεμα. Τα δεδομένα που χρησιμοποιήθηκαν ήταν 37 πραγματικές φωτογραφίες από το τούνελ V-S-H της Ελβετίας. Κάθε μια από τις 37 φωτογραφίες, έχει την αντίστοιχή της σχολιαστική εικόνα (annotation image), η οποία εμπεριέχει τις ακριβείς συντεταγμένες των ελαττωματικών σημείων του σκυροδέματος. Οι πραγματικές φωτογραφίες, σε συνδυασμό με τις αντίστοιχες τους σχολιαστικές εικόνες, χρησιμοποιούνται προκειμένου να ανευρεθούν και να διαχωριστούν, τα ελαττωματικά σημεία θρυμματισμών και ρωγμών, από τα σημεία που δεν είναι ελαττωματικά σε δομικό επίπεδο. Τα σημεία αυτά χρησιμοποιούνται για την αξιολόγηση των ανιχνευτών και, κατ’ επέκταση, την εξαγωγή συμπερασμάτων. Συμπερασματικά, ο ανιχνευτής SURF δίνει τα πιο εύρωστα αποτελέσματα ως προς την συνολική αξιολόγηση των ελλατωμάτων των τούνελ σκυροδέματος. Εν αντιθέσει, ο Harris παρουσιάζει καλύτερη απόδοση στον εντοπισμό των θρυμματισμών ενώ ο BRISK για τις ρωγμές.Δημοσίευση Προσομοίωση ψυχρής διαμόρφωσης μετάλλων μέσω πεπερασμένων στοιχείων(Πολυτεχνείο Κρήτης, 2015) Laskaris Miltiadis; Λασκαρης Μιλτιαδης; Stavroulakis Georgios; Σταυρουλακης Γεωργιος; Antoniadis Aristomenis; Αντωνιαδης Αριστομενης; Marinakis Ioannis; Μαρινακης ΙωαννηςΔημοσίευση Συνδυασμένος έλεγχος αποθεμάτων και αποδοχής παραγγελιών σε συστήματα παραγωγής ενός σταδίου που παράγουν δύο τύπους προϊόντων και δεν απαιτούνται χρόνοι προετοιμασίας(Πολυτεχνείο Κρήτης, 2015) Sbonias Panagiotis; Σμπονιας Παναγιωτης; Ioannidis Efstratios; Ιωαννιδης Ευστρατιος; Tsinarakis Georgios; Τσιναρακης Γεωργιος; Kouikoglou Vasilis; Κουϊκογλου ΒασιληςΣκοπός αυτής της διπλωματικής εργασίας είναι να εξετάσουμε ένα σύστημα παραγωγής, που παράγει δύο προϊόντα και τα διαθέτει σε δύο κατηγορίες πελατών αντίστοιχα, με εκθετικούς χρόνους παραγωγής και τις αφίξεις πελατών να είναι τυχαίες ακολουθόντας τη διαδικασία Poisson. Σκοπός είναι με την σύγκριση τριών απλών πολιτικών ελέγχου, του αποθέματος και των εισερχόμενων παραγγελιών, να επιλεγούν αυτές που ελαχιστοποιούν το κόστος λειτουργίας του συστήματος. Τα αποτελέσματα, με τη βοήθεια αριθμητικών πειραμάτων, που δίδουν χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με τις ιδιότητες δεύτερης τάξης της συνάρτησης κόστους, δείχνουν ότι επιτυγχάνεται σημαντική μείωση του κόστους λειτουργίας του συστήματος παραγωγής.Δημοσίευση Ανάλυση και μοντελοποίηση μιας γέφυρας με ενσωματωμένα πιεζοηλεκτρικά υλικά με τη μέθοδο των πεπερασμένων στοιχείων(Technical University of Crete, 2015) Kokkinou Vasiliki; Κοκκινου Βασιλικη; Stavroulakis Georgios; Σταυρουλακης Γεωργιος; Marinakis Ioannis; Μαρινακης Ιωαννης; Marinaki Magdalini; Μαρινακη ΜαγδαληνηΗ παρούσα διπλωματική επικεντρώνεται στη μελέτη παραγωγής ηλεκτρικού δυναμικού σε μία γέφυρα μήκους 30,5 m και πλάτους 8,1 m που έχει συνολικά οχτώ εφέδρανα στήριξης. Η ανάλυση έγινε με τη μέθοδο των πεπερασμένων στοιχείων και τη χρήση του προγράμματος COMSOL. Στα οχτώ εφέδρανα στήριξης εφαρμόσαμε πιεζοηλεκτρικούς δίσκους τύπου PZT και έγινε η ανάλυση για δύο διαφορετικού τύπου οχημάτων καθώς αυτά διέρχονται από πάνω από τη γέφυρα. Πιο συγκεκριμένα χωρίσαμε σε τρεις θέσεις τη γέφυρα (αρχή, μέσον και τέλος) και διερευνήσαμε τι γίνεται ξεχωριστά για ένα φορτηγό και ένα επιβατικό αυτοκίνητο όταν αυτό διέλθει από αυτές. Στο τέλος βγάλαμε αποτελέσματα ξεχωριστά για τα δύο οχήματα σε σχέση με το τι ηλεκτρικό δυναμικό θα παραχθεί μόλις αυτά εγκαταλείψουν τη γέφυρα. Με αυτά τα αποτελέσματα του ηλεκτρικού δυναμικού μπορεί μετέπειτα να μελετηθεί συνολικά η ισχύς που μπορεί να παραχθεί σε μία γέφυρα από τη διέλευση συγκεκριμένων οχημάτων σε συνδυασμό με τη συλλογή στατιστικών δεδομένων της κυκλοφοριακής συχνότητας πάνω σε αυτήν.